石油巨子BP和跨国动力公司Phillips 66将在未来5年时间里大举收买新制作的油轮。

　　由于LR2型船特别受欢迎，租船人持续以高于现货水平的定时买卖价格租借新船。英国船只生意商Braemar指出，在清洁商场陷入困境的情况下，原油油轮现在仍是租船商场上的主力船型。

　　详细而言，英国石油巨子英国石油公司（BP）和跨国动力公司Phillips 66公司都与一共4艘新阿芙拉型油轮的买卖有关，这些油轮都将于2026年交给。

　　听说BP还预订了比利时船东Transpetrol订造的LR2型船“TP Promise”号，租期3年，每天30000美元或29000美元。该船正在越南现代造船厂制作，将设备脱硫塔。

　　与此同时，据报道Phillips 66还租借了2艘Transpetrol的LR2型船。一位消息人士称，其间1艘的租期已确定为5年，租金为每天31000美元；另1艘的租期为3年，租金为每天33000美元。但据另一位船只生意称，这2艘船或许只租了3年。

　　船只生意BRS上星期的报价显现，3年期环保船的价格为每天28500美元，带脱硫塔的价格为30500美元。

　　关于本年仅剩几个月的商场走向，分析师以为，接下来的季节性约束将使大型油轮在下一年1月份之前无用武之地。而苏伊士型油轮将大放异彩，由于新的需求来历现已揭晓。

　　在圭亚那新产值的推进下，南大西洋苏伊士型船只商场第4季度有极大几率会呈现微弱添加。

　　研讨分析师Becky Smart指出，南美国家正在成为需求的首要驱动力。

　　埃克森美孚宣告，其在Stabroek区块的第4个海上项目Yellowtail开发项目初次出油。

　　该油田由“圭亚那一号”（One Guyana）的FPSO供给服务，现在该设备已与其他三个FPSO合为一体。

　　Becky Smart说，Yellowtail每天添加25万桶原油。这使圭亚那的海上总产能超越90万桶/日。

　　波罗的海买卖所本周评价的苏伊士型船只现货平均价格为每天60700美元，周环比下降4%。

　　Becky Smart弥补说，与气候有关的约束办法将阻挠VLCC在9月至次年1月期间在圭亚那装货，然后将大部分出口搬运到较小的百万桶装载量的油轮上。

　　Becky Smart说：“上一年，这一季节性禁令有效地将这一时期该交易对苏伊士型油轮的吨英里需求添加了一倍，鉴于本年出口量的添加，其影响或许会更大。”

　　她指出，圭亚那的大部分原油出口仍在大西洋盆区域域内，这在某些特定的程度上约束了吨英里的添加。

　　“但是，跟着区域需求的削弱和亚洲持续主导全球原油消费，流向苏伊士运河东岸的原油需求有极大几率会呈现。”

　　她解说说，新原油的质量更轻、更纯，因而本钱更低，也愈加简单提炼成高价值燃料，然后逐步增强了圭亚那近海的吸引力。

　　Becky Smart弥补说：“任何圭亚那桶装原油向亚洲的搬运都将大幅度的提高吨英里需求量，为苏伊士型油轮的远洋航行发明就业机会。”

　　她说：“整体而言，产值添加和季节性要素相结合，使南大西洋苏伊士型油轮商场在本年最终一个季度有望坚持活泼。”