1912年4月12日深夜，声称“永不淹没”的超奢华巨型客轮“泰坦尼克”号不幸在纽芬兰邻近海域与冰山相撞，严寒刺骨的海水登时无情地涌入船舱，逝世的暗影严酷地吞没了船上的每一个人。

　　在后来的丈学和影视作品中，咱们读到的看到的是一幅幅充溢人道、感人至深的温暖画面：白发苍苍的老船长庄严地宣告让妇女儿童首要离船，自己平静地与“泰坦尼克”号一起淹没；一位仁慈而英勇的牧师冒着生命危险回来正在淹没的“泰坦尼克”号动情呼吁：“让妇女儿童先上救生艇!”；一位父亲厚意地亲吻4J、女儿之后将她送上救生艇，星光下绝别亲人的他泪如泉涌：一对贵族老配偶在凡神来暂时紧紧相拥含笑而眠，把生的时机留给他人……

　　但是，令人遗憾的是，这些动听的场景仅仅后人一厢情愿的夸姣幻想，出于好心的艺术发明，实际上，前史的实在远远没那么温暖，相反却令人慨叹叹气，心生寒意。

　　依据保存下来的乘客记载和一些学者的核算，其时“泰坦尼克”号的头等舱(最低票价30英镑，最高为870英镑)有乘客319人，200人幸存下来，幸存率为6 3％；二等舱(最低票价12英镑)有乘客269人，117人幸存下来，幸存率为4 3％；三等舱(最低票价3英镑)有乘客699人，172人幸存下来，幸存率为 25％。

　　三类铺位的幸存率为何会有这么欠的距离，有两个原因，其一是因为“泰坦尼克”号和其他客轮相同，将寄存救生艇的区域组织在了头等舱和二等舱邻近，以下降畜人和中产阶级乘客对帆海危险的忧虑， 其时一切的轮船都是这样规划的。其二是因为下水逃生的组织也坚持了这个相同的逻辑，即头等舱，二等舱优先，而不是后来盛传的“妇女儿童优先”。就儿童而论，一、二等舱共有儿童32人，只要1人逝世：三等舱的儿童有75人，逝世55人，毋庸讳言，作为社会等级标志的铺位成了生命的筹码，一、二等舱乘客中的遇难者有许多要么是盲目信任“泰坦尼克”号是“不沉之船”，要么是在等候家人时错过了逃生的时机，而幸存下来的三等舱乘客，大多数是在跳入水中之后才搭上救生艇的。

　　实在的泰坦尼克是冷漠的,期望它会永久成为前史；艺术的泰坦尼克是温暖的，期望它能照亮咱们每个人的心。