据韩国新闻媒体报导，近来，韩国一艘渡轮因船员违规操作产生停滞及撞岛事端，形成数十人受伤。韩国海岸警卫队已对这艘渡轮的船长、大副及梢公请求拘捕令。

　　这艘26500总吨的渡轮名为“Queen Jenuvia II”号（2021年制作），可搭载850名乘客，于当地时间11月19日晚8点16分，以22节航速在韩国全罗南道新安郡长山岛邻近海域撞上一座无人岛屿。

　　这艘客滚船由韩国渡轮运营商海洋国际高速渡轮公司（Seaworld Express Ferry）运营，事端产生后，乘客经过海岸警卫队船只及其他船只成功撤离。有乘客向当地媒体表明，渡轮“忽然剧烈歪斜并宣告巨响”，碰击力度之大导致舱内人员跌倒。

　　事端产生时，该船正在从抢手旅行目的地济州岛飞行至木浦港的途中，船上载有246名乘客及21名船员，其间27名乘客因轻伤被送往医院，无重伤或逝世事例。也有报导称，海岸警卫队最新计算显现，事端后共有78人（含一名孕妈妈）前往医院承受医治。

　　该渡轮已被打捞起浮并拖至木浦港，随后将送往丽水某造船厂的干船坞检修。相片显现，渡轮船首受损严峻。

　　船长、大副及梢公随后被控“损害乘客及船员生命安全”严重过失罪，他们的详细身份没有发表。

　　值勤大副及3名梢公中有两人因涉嫌妄图毁掉依据或逃跑，已于上星期四被紧迫拘留。尔后，木浦海岸警卫队已对该船船长请求拘捕令，查询规模正进一步扩展。

　　海岸警卫队泄漏，在讯问大副和梢公后，已约谈7名船员作为证人。据新闻媒体报导，查询发现，该船在驶入木浦港狭隘繁忙的进港航道时，船长从未到驾驶台监督飞行——这名未发表名字的船长在这艘渡轮1000屡次进港航程中，均未登上驾驶台，此举被认定为玩忽职守，违反了船只安全飞行的中心责任，媒体称其其时正在船舱歇息。

　　而大副在船只行进至要求手动操作的狭隘航道时，因用手机阅读新闻分神，私行启用无人驾驶体系。这导致船只错失要害转向机遇，大幅违背主航道，终究停滞在长山岛邻近的无人岛屿，船体约一半堕入岸边浅滩。查询人员还发现，大副未按狭隘水道操作标准下降航速。

　　一名海岸警卫队官员在新闻发布会上表明：“该海域为制止运用无人驾驶的区域，咱们询问了为何未切换至手动操控，大副供认其时正在用手机阅读新闻。”

　　该大副起先宣称转向延误是因操舵设备失灵，但随后改口。当局表明，已扣押大副的手机，方案进行司法鉴定，以承认其事端产生时的操作行为及手机运用时长。

　　进一步查询显现，梢公相同存在分神行为，也未专心于反转罗盘（gyrocompass）监测。

　　现在，事端查询仍在持续。海岸警卫队表明，现在正检查多类相关信息，包含准时进行检查清单、运营办理制度、安全办理体系及船员训练记载。不过，因为安全办理官已延聘法律顾问，对其的查询暂时推迟。

　　担任监督港口周边一切船只交通的木浦区域船只交通办理体系（VTS）也在查询规模内。新闻媒体报导称，海岸警卫队期望查明，为何管控人员未发现该渡轮违背正常航线 ——VTS本应实时监控船只航速与航向。

　　据悉，其时管控人员正专心于另一艘相同违背航道的大型船只，因忙于处理该船业务，未能注意到 “Queen Jenuvia II”号的违规状况。还有报导指出，VTS中心此前已封闭警报功用，原因是长度缺乏20米的小型渔船频频触发警报，而这类渔船本无需恪守特定航道规则。

　　渡轮运营方SeaWorld Express Ferry已在网上发布抱歉声明，宣告暂停服务至年末，并表明正在展开全面安全检查。该公司首席执行官Lee Jong-hoon表明将全面整理一切船只运营的安全办理体系，避免相似事情再次产生。

　　韩国渡轮职业上一次严重伤亡事端是2014年4月的6800总吨客滚船“世越号”（Sewol，1994年制作）淹没事情，其时船上476人中304人罹难，其间大部分为学生。回来搜狐，检查更加多